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VRE,Amtrak之间的战争在交换服务上升级

美国铁路公司和弗吉尼亚铁路快运公司之间的战争可能会在周二召开,当时各方将被要求与联邦铁路官员坐下来解决因转向竞争对手而引发的争议。

通勤列车服务VRE已经要求联邦,国会和弗吉尼亚州的高级官员在计划于6月28日转向法国拥有的Keolis时干预其所谓的破坏行为。 VRE运营委员会初步允许员工对Amtrak提起诉讼,采取监管措施或采取其他措施,Amtrak自通勤服务开始以来一直在运营火车。

此举是在Amtrak拒绝VRE要求延长服务合同结束后,如果新供应商尚未准备好的话。 Amtrak否认阻碍了Keolis,称其在竞标过程中获得第三名后,已经顺利过渡。

联邦铁路管理局负责管理通勤铁路服务并可能扮演和事佬,但没有证据表明Amtrak一直在拖延。 发言人Mark Paustenbach告诉华盛顿审查员 “自第一天以来,法兰克福机构一直在监测这一转变,并且没有看到Amtrak有任何干扰的迹象。”

问题不仅仅是将约17,000名来自北弗吉尼亚州的车手穿梭到华盛顿的工作岗位。

作为首次进军美国,Keolis在秋季赢得了VRE合同:该系统是一个受人尊敬的服务,在一个展示位置,它可以证明它的实力。

作为首次进军美国,Keolis在秋季赢得了VRE合同:该系统是一个受人尊敬的服务,在一个展示位置,它可以证明它的实力。

它已经在关注全国市场。 根据公司执行副总裁Steve Townsend的说法,Keolis已经竞选在马里兰州运营两条MARC通勤线,并计划今年竞争新的Caltrain合同。 蓬勃发展的高速铁路市场是另一个敞开的大门。 但这种举动侵犯了Amtrak。

与此同时,经营VRE火车的工人和依赖其服务的乘客也被夹在中间。

“我们真的不希望看到这项服务被用作广告牌,”代表VRE现任工程师的机车工程师和火车车队兄弟会发言人Herbert Harris Jr.说。

骑手们不确定是否为他们的指挥员举行告别派对并欢迎新的Keolis派对 - 或者如果争议以僵局告终,是否找到其他工作方式。

常规车手史蒂夫邓纳姆表示,在过渡期间购买月票之前,他会三思而后行。 他正在考虑其他选择,例如通勤巴士或乘坐昂贵的Amtrak列车。 “我会害怕开往地铁的90英里往返行程,”他说。

但VRE副主席Sharon Bulova向骑手保证:“我们将在6月28日为VRE提供服务。”