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海军陆战队:飞行员不应该因致命的2000年鱼鹰坠毁而受到指责

华盛顿 - 16年后,两名海军陆战队的寡妇看到他们的丈夫在星期五得到证实。 五角大楼现在表示,这两名飞行员因而受到不公平的指责。

对调查的审查发现飞机没有任何错误,但是说飞行员没有经过充分的训练,也没有被警告过有潜在危险的飞行机动。

两名海军陆战队的寡妇及其家属会见了国防部副部长,听取他们已故的丈夫因致命的撞车事件而被指责。 布鲁克格鲁伯发生了八个月大,并且在阴影笼罩着她父亲的情况下长大了。

“'你父亲是不是因为他是飞行员而引起了撞车?'”布鲁克说,朋友会问。 “我不得不说,'当然不是。'”

2000年4月, 在亚利桑那州夜间降落时 。 在第二架V-22上用相机记录了可怕的火球。

两名飞行员,约翰·布劳中校和布鲁克斯格鲁伯少校,与其他17名海军陆战队员一起被立即杀死。

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2000年4月他们的V-22“鱼鹰”在亚利桑那州坠毁时,海军陆战队飞行员约翰·布劳中校和左翼以及布鲁克斯格鲁伯少校与其他17名海军陆战队员一起遇难。 哥伦比亚广播公司新闻

海军陆战队的一份新闻稿宣布了事故调查的结果,称“致命因素”是Brow和Gruber决定通过尝试降落来完成当晚的任务,这需要他们下降太快。

对于康妮格鲁伯来说,这让她丈夫的失去更加痛苦。

“感觉就像他曾经在亚利桑那州的沙漠中死过一次,感觉就像他在媒体上再次死亡一样,”格鲁伯告诉哥伦比亚广播公司新闻。

她说,通过使用“致命因素”这一短语,海军陆战队似乎“基本上保护飞机不受飞行员的影响”。

在发生碰撞时,V-22采用革命性的倾转转子技术,是一架有争议的飞机,有被取消的危险。

“我觉得我的丈夫背叛了,”格鲁伯说。

在北卡罗来纳州众议员沃尔特·琼斯的帮助下,她开始推翻判决书。

最后,国防部副部长鲍勃·沃特 - 他自己是前海军陆战队员 - 审查了证据,并发了一封信,上面写着:“我不同意飞行员完成任务的动力是造成事故的”致命因素“。

“我当时就知道这正是我们需要公开表达的,”格鲁伯说。

工作总结说:“我希望这封信能够为寡妇提供一些安慰......多年后,对......事故的责任被错误地解释为......主要归咎于他们的丈夫。”

格鲁伯收到这封信时说:“我们去了墓地,我的女儿和我,我们把它放在那里的坟墓上。”

“我们用手捂着他的名字,我们说,'这是你的遗产,'布鲁克格鲁伯说。 “'现在它很光荣,你最终可以安稳地休息,就像16年前你应该拥有的那样。'”

使命 - 终于 - 完成了。