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Chevron-Texaco Merger批准

石油巨头雪佛龙公司(Chevron Corp.)周五获得了联邦监管机构的批准,继续以390亿美元收购同行业巨头德士古(Texaco Inc.),成为该国第二大石油公司。

联邦贸易委员会以4比0的票数通过了批准合并的议案。 蒂莫西·穆里斯(Timothy J. Muris)主席在投票中退缩。

总部位于旧金山的雪佛龙公司于2000年10月同意以约393亿美元的股票交易收购德士古,并假设债务约为60亿美元。 根据协议条款,雪佛龙将更名为ChevronTexaco Corp.,并将以新的股票代码CVX在纽约证券交易所交易。

现在不。 3雪佛龙去年的收入为480亿美元。 总部位于纽约的德士古(White Plains)排名第二的德士古(Texaco)去年的收入为510亿美元。

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在周五的交易中,雪佛龙股价为92.50美元,在纽约证券交易所上涨75美分,德士古股票上涨91美分至71.01美元。

合并后的公司仍将远远落后于所谓的“超级”巨头 - 埃克森美孚公司,荷兰皇家壳牌集团和英国石油公司,这些公司近年来通过大规模合并获得了成功。

这笔交易需要进行大量的重大剥离。

欧洲监管机构已批准。

两家公司在一份声明中宣布,他们还与12个州的总检察长谈判了一项同意令。

“今天标志着一个至关重要的里程碑,因为我们正在建立一家拥有世界级资产,人才,资金实力和技术的顶级能源公司,以取得卓越的成果,”雪佛龙董事长兼首席执行官David J. O'Reilly表示,他将领导新公司的能力相同。

Texaco董事长兼首席执行官Glenn F. Tilton表示,公司将遵守FTC同意令的所有条件。 Tilton与Chevron副董事长Richard H. Matzke将担任ChevronTexaco的副主席。

雪佛龙计划于10月9日控制德士古,同一天两家公司的股东将对该交易进行投票。

德士古股票持有人将获得他们拥有的Texaco每股0.77股ChevronTexaco股票。

为了满足联邦贸易委员会对最初提议的合并将违反反托拉斯法的担忧,德士古同意剥离其美国炼油和营销分支机构。 德士古在两个独立的附属公司Equilon Enterprises和Motiva Enterprises下在美国炼油。 该公司拥有Equilon 44%的股份,其余属于壳牌石油公司。德士古和沙特炼油公司各自持有Motiva 35%的股份; 其余的由壳牌所有。

FTC表示,德士古还将出售其在墨西哥湾的Discovery天然气管道系统及其在14个州的通用航空业务的三分之一权益。

“在确定竞争关注的市场中,已经解决了这些问题,结果是合并前环境中存在的竞争平衡的延续,”FTC竞争局副局长San Royall说。

分析师认为这两家公司是合适的,因为它们在国际上有许多互补业务,包括西非和巴西,这些都是世界上一些最大的新油田的所在地。

虽然是竞争对手,但这两家公司有着长期的业务关系。 在过去的65年里,他们共同拥有一家名为Caltex Corp.的合资企业,该公司每天销售180万桶原油和石油产品,并在55个国家开展业务。

雪佛龙曾试图在1999年收购德士古,但这些谈判在价格和控制问题上存在争议。

当雪佛龙当时的首席执行官,经常尖刻的肯尼斯·德尔(Kenneth Derr)于1999年底退休时,大卫·奥莱利(David O'Reilly)接任,为重新与德士古公司谈判铺平了道路。 自从与雪佛龙脱离谈判以来,德士古的股票也一直乏善可陈。

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