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甚至提出更严格的航空公司安全保障

美国航空公司和联邦航空政策制定者周四大肆宣传,以确保飞行公众的安全和保障。 在对美国的袭击之后,航空业,飞行员和政府监管机构正在排队开设新航线。

长期以来,美国的机场安全更多地依赖于展示而非实质,高科技设备由低收费的安检员运营,其中大部分由航空公司直接控制。

批评人士说,这是一个旨在让已经守法的公民保持警惕的系统。 美国机场管理人员协会主席查尔斯巴克利告诉哥伦比亚广播公司新闻 “我们没有建立一个航空安全系统,以便找到一个训练有素的自杀式飞行员的特殊行动小组。”

随着航空业的萎缩和乘客信心的破灭,美国联邦航空管理局已承诺改变。 美国联邦航空局局长简加维告诉参议院商务委员会听证会,该机构需要从根本上改变其接近航空公司乘客筛查的方式。

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正在建立一个共识,将全国450个机场的安全问题转交给联邦警察部队。 美国参议员马克斯·克莱兰德(D-Ga。)说,“我们的安检人员会考虑在Cinnabon工作,作为晋升。我们现在不能把这种文化作为我们的第一道防线。”

已经有更多的武装警卫在机场巡逻,天空警察可能会返回国内航班。 飞机本身也需要做出广泛的改变。 Duane Woerth与Air Line Pilots相信驾驶舱是最后一道防线。

飞行员害怕被困在火中,长期以来一直反对更强大的驾驶舱门。 但是,现在他们想要一个强化掩体。 他们希望门上有固定的螺栓,驾驶舱内的网状屏幕可以诱捕入侵者......作为最后的手段,还有电击枪。 Woerth说:“我们的想法是让他们远离驾驶舱,这样我们才能做到我们真正能做的唯一事情,就是飞机。我今天说,我不能同时成为Sky King和Wyatt Earp “。

哥伦比亚广播公司新闻记者Bob Orr称 ,预计将在未来十天内对机场安检进行升级。 这些变化将为纳税人带来每年20亿美元的价格标签。 但是,对于一个未能保护我们的系统,该国已经付出了更大的代价。

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